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"US-NAVY" Fotos

37 Bilder
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165158 / US Navy / C-130T / 29.11.2020 / EDDS / STR
165158 / US Navy / C-130T / 29.11.2020 / EDDS / STR
Pascal Kühne

910502 / US Navy / C-26D Metroliner /  01.05.2021 / EDDS / STR
910502 / US Navy / C-26D Metroliner / 01.05.2021 / EDDS / STR
Pascal Kühne

16-4762 / US Navy / C-130 / 19.05.2021 / STR / EDDS
16-4762 / US Navy / C-130 / 19.05.2021 / STR / EDDS
Pascal Kühne

North American SNJ-4 Texan N7646S (US Navy CK) am 14.09.2019 kurz nach dem Start in Aachen / Merzbrück (EDKA)
North American SNJ-4 Texan N7646S (US Navy CK) am 14.09.2019 kurz nach dem Start in Aachen / Merzbrück (EDKA)
Jürgen Senz

Boeing Stearman A75N1 (PT-17) Kaydet, D-EMFL. Ex US Navy No. 744. Flugplatzfest Wershofen, 01.09.2018.
Boeing Stearman A75N1 (PT-17) Kaydet, D-EMFL. Ex US Navy No. 744. Flugplatzfest Wershofen, 01.09.2018.
Heinz Haege

Douglas A-4B Skyhawk, US Navy BuNo. 142833, AK-512. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Douglas A-4B Skyhawk, US Navy BuNo. 142833, AK-512. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Heinz Haege

Piasecki HUP-2 Retriever, US Navy BuNo. 128519, HU-69. Transport- und Rettungshubschrauber im Hangardeck des Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Piasecki HUP-2 Retriever, US Navy BuNo. 128519, HU-69. Transport- und Rettungshubschrauber im Hangardeck des Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Heinz Haege

North American FJ-3 Fury, US Navy BuNo 135868, AF 203. Dargestellt in Farben der VF-33 Squadron auf der Intrepid im Jahr 1957. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
North American FJ-3 Fury, US Navy BuNo 135868, AF 203. Dargestellt in Farben der VF-33 Squadron auf der Intrepid im Jahr 1957. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Heinz Haege

Grumman (General Motors) TBM-3E Avenger (BuNo. 53842), 2, C/N 3904. Nach Erstflug in 1941 Standard-Torpedobomber der US Navy. Unter dem Rumpf hängt ein Torpedo Mark 13, der erste luftfahrzeuggetragene Torpedo der US Navy. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Grumman (General Motors) TBM-3E Avenger (BuNo. 53842), 2, C/N 3904. Nach Erstflug in 1941 Standard-Torpedobomber der US Navy. Unter dem Rumpf hängt ein Torpedo Mark 13, der erste luftfahrzeuggetragene Torpedo der US Navy. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Heinz Haege

Israel Aircraft Industries F-21A Kfir, Serien-Nr. C-2 999734, VMFT-401, VF 43, 999734. Diese Maschine wurde von der israelischen Luftwaffe und ab 1985 von der US Navy und dem US Marine Corps als Aggressor geflogen. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Israel Aircraft Industries F-21A Kfir, Serien-Nr. C-2 999734, VMFT-401, VF 43, 999734. Diese Maschine wurde von der israelischen Luftwaffe und ab 1985 von der US Navy und dem US Marine Corps als Aggressor geflogen. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Heinz Haege

Beechcraft T-34A Mentor, Reg-Nr. N34Z. Trainer der USAF, hier in den Farben der US Navy als T-34B. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Beechcraft T-34A Mentor, Reg-Nr. N34Z. Trainer der USAF, hier in den Farben der US Navy als T-34B. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Heinz Haege

Chance Vought (F8U) F-8K Crusader, AK 145550. Schwenkflügel-Jagdflugzeug der US Navy. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Chance Vought (F8U) F-8K Crusader, AK 145550. Schwenkflügel-Jagdflugzeug der US Navy. Intrepid Sea, Air & Space Museum, New York-Manhattan. Aufnahmedatum: 26.09.2018.
Heinz Haege

Private North American Aviation T-28 Trojan (NX377WW / 137777 / KV-863) im Farbschema der US Navy. Belgian Air Force Days, 07.09.2018, Kleine Brogel Airbase.
Private North American Aviation T-28 Trojan (NX377WW / 137777 / KV-863) im Farbschema der US Navy. Belgian Air Force Days, 07.09.2018, Kleine Brogel Airbase.
Heinz Haege

Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau.


Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau. Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Jürgen Pfeifer

Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau.


Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Eine Boeing 707 vom Typ E-6B Mercury, gesehen am 24.9.17 zwischen Oppenweiler und Rietenau. Bei der E-6B Mercury handelt es sich um einen fliegenden Kommandoposten der US Navy, der auf der Boeing 707, einem Passagierflugzeug, basiert. Auf den ersten Blick ist sie für Laien kaum von einem Airliner zu unterscheiden. Doch die einschlägige Webseite nationalinterest.org bezeichnet das Flugzeug als das „womöglich tödlichste Flugzeug des Pentagon“. Denn der Zweck der Maschinen ist, den Kontakt zwischen der US-Regierung und ihren Atomstreitkräften wie U-Booten oder Langstreckenraketen selbst im Fall eines Atomkriegs aufrecht zu erhalten. Der Spitzname dieser (und ähnlich ausgelegter) Maschinen lautet daher „Doomsday Planes“ – Flugzeuge des Jüngsten Gerichts. In Zeiten des Kalten Krieges, in denen die E-6 gebaut wurden, war ständig mindestens eines dieser Flugzeuge in der Luft – heutzutage wird angeblich immer eine Maschine alarmbereit am Boden vorgehalten.
Jürgen Pfeifer

Militär / USA / Navy, Militärflugzeuge / Boeing / E-6B Mercury

684  2 1200x801 Px, 02.10.2017

Boeing P-8A 440, der US Navy gerade auf der Nato Air Base in Geilenkirchen gelandet. Am 30.06.2017.
Boeing P-8A 440, der US Navy gerade auf der Nato Air Base in Geilenkirchen gelandet. Am 30.06.2017.
M. Schiebel

Boeing P-8A Poseidon, #168440/440. Seefernaufklärer und U-Boot-Jagdflugzeug der US Navy mit Heimatbasis NAS Jacksonville, FL, am 30.06.2017 in Geilenkirchen (GKE/ETNG).
Boeing P-8A Poseidon, #168440/440. Seefernaufklärer und U-Boot-Jagdflugzeug der US Navy mit Heimatbasis NAS Jacksonville, FL, am 30.06.2017 in Geilenkirchen (GKE/ETNG).
Heinz Haege

Boeing P-8A Poseidon, #168440/440, der US Navy im Überflug in Geilenkirchen (GKE/ETNG) am 30.06.2017.
Boeing P-8A Poseidon, #168440/440, der US Navy im Überflug in Geilenkirchen (GKE/ETNG) am 30.06.2017.
Heinz Haege

US Navy, 169036,Boeing C-40A Clipper (737-7AFC),18.06.2017, HAM-EDDH, Hamburg, Germany
US Navy, 169036,Boeing C-40A Clipper (737-7AFC),18.06.2017, HAM-EDDH, Hamburg, Germany
Henryk Konrad

Doppeldecker BOEING PT-17 STEARMAN der US-Navy,220 PS starkes Trainingsflugzeug,
vor dem Start am 29.8.2015 bei der BREITSCHEID-AIRSHOW-INTERNATIONAL bei HAIGER/Ww
Doppeldecker BOEING PT-17 STEARMAN der US-Navy,220 PS starkes Trainingsflugzeug, vor dem Start am 29.8.2015 bei der BREITSCHEID-AIRSHOW-INTERNATIONAL bei HAIGER/Ww
Hans-Peter Kampmann

North American T-28B Trojan, NX377WW, ehemaliges Schulflugzeug der US-Navy in Breitscheid - 29.08.2015
North American T-28B Trojan, NX377WW, ehemaliges Schulflugzeug der US-Navy in Breitscheid - 29.08.2015
Rolf Reinhardt

Sikorsky MH-53E Sea Dragon, US-Navy No. BJ-552, in Oshkosh 27.07.2007
Sikorsky MH-53E Sea Dragon, US-Navy No. BJ-552, in Oshkosh 27.07.2007
Rolf Reinhardt

Teil des riesigen Rotorkopfes der US-Navy MH-53E Sea Dragon, Oshkosh 27.07.2007
Teil des riesigen Rotorkopfes der US-Navy MH-53E Sea Dragon, Oshkosh 27.07.2007
Rolf Reinhardt

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